24小时不间断调试 轨道4号线二期“复盛号”盾构机始发
04-30 10:45:46 来源:上游新闻·重庆晨报

4月30日10点18分,“复盛号”盾构机在中铁一局重庆轨道4号线二期土建5标高石坎站—复盛站区间右线顺利始发,这标志着4号线二期全线进入了盾构机掘进施工阶段。

掘进长度1261米

4号线二期迎来施工新阶段

4号线二期线路全长约32.8公里,设14座车站。该线路与3条规划中的轨道线路换乘,干坝子站和生基堡站与规划中的8号线换乘,在复盛站与规划中的15号线换乘,在普福站与规划中的14号线换乘。

4号线二期盾构区间全长4541米,此次掘进的高石坎站—复盛站区间右线长1261米,掘进时需要克服“大纵坡、高填方、浅埋段”等施工技术难题,计划2020年9月贯通。

按照此前计划,4号线二期全线工程预计将于2021年10月10日洞通。2022年1月21日轨通,3月31日电通,4月15日车通,7月31日站通,11月15日开通试运营。

4号线二期开通后,将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,对支撑唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与核心区域的联动发展,促进主城区整体发展、区域经济协调发展,连接主城组团及交通枢纽发挥着重要作用。

24小时不间断

盾构机实现按期下井调试

自2019年12月19日从辽宁省辽阳市出厂后,“复盛号”盾构机全程辗转两千多公里,于2020年1月12日抵达重庆。

作为全线首台抵达现场的盾构机,4号线建设运营有限公司在前期开展了为首台盾构机命名的活动,最后“复盛号”以绝对票数当选。

为确保此次盾构机按时、安全、顺利始发,中铁一局土建5标项目部进行了精心准备。

工作人员介绍,项目邀请重庆科技大学、重庆大学、中煤科工程监理咨询院的高级专家召开三次安全专项方案评审会,并对各风险点进行周密分析和充分论证,为盾构机顺利始发掘进提供了可靠的技术保障。

在2月25日复工后,按照“任务不减,目标不变,标准不降”的总要求,项目部梳理工筹、倒排工期,编制针对性施工计划,合理调配施工资源,盾构始发井24小时不间断,保证了盾构机按期下井、调试。

上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵通讯员 张玲 李晓东 徐昕

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